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上半年净利润下降57.55%高鸿股份8月14日晚发布中报，2019年上半年度，公司营业收入为50.71亿元，较上年同期下降0.67%，归属于上市公司股东的净利润为1547.12万元，较上年同期下降57.55%。而且上半年公司发生信用减值损失1266.41万元，其他收益488.98万元，扣除这些非经营性损益，公司上半年扣非净利润为仅为1266.89万元，同比下降63.86%。

张勇透露，当未来线上线下完全融合的时候，用户会发现有越来越多的线上订单可以通过实体店直接运送满足配送需求，“而不是非要从一个很远的中央仓库过来，也就是说实体店可以作为一个前置仓或者说前置厨房，订单都可以由实体店满足配送需求，未来实体店都会重构。”

董明珠当场反击“第一，我告诉你不可能，第二，要赌不是一亿，我跟你赌10个亿。为什么？因为我们有23年的基础，我们有科技创新研发的能力。”当时马云和王健林也都在场，这场对话本来是为了节目效果，但是后来双方也都没有否定这“十亿赌约”，所以真真假假也难辨，今年小米上市，也恰逢“十亿赌约”的最后一年，不知到时双方又会有何说辞。

完全可以预期，就这么与大陆僵持下去，台湾“外交”最终将被窒息，变成零“邦交国”。台湾如果做个封闭的小岛，也就罢了，但它的经济是外向型的，台当局无论与谁接触，都矮人一头，所谓“台湾独立”将是世界国际政治史上空前的笑柄。台当局只剩下向美国乞怜了。华盛顿为了加强与北京战略博弈，今年初通过了《台湾旅行法》，今后大概还会搞一些小动作，把台湾当做棋子用。可怜的台当局将这些都看成是“重大外交胜利”，但这哪里是外交，这分明是台湾在饮鸩止渴，把自己搞成西太平洋上的火药桶。

在收购完成后，京沪高铁将会成为京福安徽公司控股方，持股65%，上海局集团完全退出，铁路发展基金持股下降为12%。京沪高铁在招股说明书中认为这一收购有助于发行人扩大网络覆盖，优化路网结构，发挥路网协同效应，增强骨干作用，形成以京沪通道为骨架、区域连接线衔接的高速铁路网，增强公司整体实力。

主持人：刚才宋总在演讲当中尤其提到希望未来的企业家能向中国的企业家学习，我们可能现在很多人在学马思克、在学贝索斯，甚至在学维珍集团的老总等等。但是您在这个行业当中还是挑战者的身份，未来要赶超上去的话最缺什么？张昌武：我们这个企业在未来发展当中最宝贵的财富肯定是信心，因为我们虽然是一个民营企业，但是我们背靠的还是中国航天60年的积累，是我们国家在这个领域里面的信心，以及我们对未来的愿景。航天事业对一个国家来讲，它一方面有很强的经济属性，另外一方面发展航天事业本身就能带来很强的鼓舞和号召。中国的民营企业发展到今天，我们作为一个还在种子期的民营企业，非常有信心未来在这个领域里面走出一片新的天地，在规模、多元化的层面已经凸显出我们国家对民营企业的支持和信心。如果我们能够在更加核心的科技发展的领域里面参加系统级的建设，能在未来走向更高的高度，走向太空，我觉得这也标志着我们中国民营企业到了一个新的高度，这也是我们自己的使命之一。